大美新疆,追星之旅

2014年8月20日,当时我和那拉提草原之间的距离只有0.00公分,那天起,某天后,我自己经历了此番旅程,供君参考。

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去过7城市,遍布3国家,4景点

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 Part 1

  偶然看到乐途网上关于长安汽车选拔星空客的活动,心痒难耐,尤其是重新选购了单反之后,难免有些技痒,果断投了帖子,因为之前有过数次在新疆旅行的经历,形成规划上得心应手,或许也是中选的主要原因.

   就在这样初秋的日子里,和一群素未磨面的小伙伴们结伴而行,开始一段美妙的星空之旅.

   近年来有关于新疆各类负面的信息铺天盖地而来,却丝毫不能阻拦脚步,一个如此美丽的地方,若是被一些负面新闻所阻碍,无论对地方发展还是个人旅行,都是极大的遗憾

   大部队从伊宁开始集结,和第一批星空客完成交接后便正式开始第二段的旅程

   最初的景点便是那拉提草原

   小吐槽一下的是第二批星空客的时间刚刚好,正是月亮最小的时候,有别于第一批满月之行,感觉还是要爽了不少,满天的星斗围绕在银河周围,这样的景色在北京这样的城市里怕是一辈子都难以得见,任何人为的景色在自然面前都太过渺小和乏味.

 

  这边的夜晚来的很晚,晚上九点来钟才落下漆黑的夜幕,星星慢慢也苏醒过来,透过黑夜,悬于天上.之前的机子太过不给力,总没能拍出满意的星空,新换了稍显高端大气的单反(一年多省下的钱全砸进去了阿,其实我搂着说的,我觉得机子蛮NB的呢),终于拍出说得过去的照片

  20秒快门,24mm,3200k色温再配上1250的Iso,足以应付轻微的光污,色温或许有些偏冷,但对浩瀚的宇宙这点清冷又算什么,呵呵呵

因为白天的任务还是以赶路为主,加上本次旅行的主题就是拍摄星空,所以大部分的片子都是在夜间完成.在景区门口的拍摄之后和jeep大婶找了个静谧的小树林里,继续对这河对岸的小树林狂轰乱炸,星空题材拍摄非常看重前景的选择,一个好的前景更能凸现星空的壮绝,前面拍摄的还显生疏,后面的就会好一些,那个能夸夸我么?

赶紧夸夸我啊

翌日的清晨,再次踏上旅途,驱车赶往库车,一路上穿越天山,满是渐黄的草甸,景色其实倒还在其次,之前总是莫莫有种直觉一定回来这里,没想到这次却真的来到这里 (追了三年的库车女孩~~多说无益),亲眼看到库车,还有点小辛酸呢

路上少有传统意义上的公共厕所,这在新藏线上是再平常不过的事情,但大家毕竟都是多年的三好学生,老师在与不在都要做到表里如一,jeep杨与土人兄便在小小的卫生间前守望相助~(刚发现上面写的是女~~)

鄙人力拔山兮气盖世,有没有稍微小猛的感觉呢?

 下午正热的时候看见一片库车地貌,不知道该叫库车大峡谷还是学术上的天山神奇大峡谷,总之真心不错,不过最近稍有些泥石流,里面路段有些冲毁,不能走到尽头稍有些遗憾

我用我高大的身躯和坚强的臂膀给姑娘们遮荫~

真神-红烧脚丫

这几天整日赶车,精神萎靡不振,脑子有些糊涂,没有太多诗情画意,借用首在不记得哪里的厕所里看到的发现的写在墙壁上的诗作为结尾

总有那么一些人

怀念古代,策马扬鞭

就像总有鲜花渴望枯萎

只有这样才能塞进花瓶

补充几句话:这次试驾活动一共十辆车,有CS35也有CS75,我长期混迹在5号车上(CS35),绝对神车,自动档开空调随便上160,油耗平均在7,高原地区平均油耗竟然才到6.3,不过10w的价格,的确值得一买,现在的国货越来越给力了,从汽车到手机,我无数次吞回之前的厥词,很多时候,你不亲自试一试就不要妄下定论

part2

车队离开库车县城后一路驶向首府阿克苏市

  阿克苏市地处塔克拉玛干沙漠西北部,地处新疆正中央的位置,古为秦汉之际西域三十六国的姑墨、温宿两国属地,是古丝绸之路上的重要驿站,也是龟兹文化和多浪文化的发源地,素有“塞外江南”之美誉.我们常将天山之北称为北疆,之南称为南疆,而真正意义按人口分布而言,则以阿克苏南北为划分,从此之后,便多是为组同胞,少了汉族兄弟的身影

 作为全程的过渡,并没有打算在阿克苏多作停留进行游览,只是逗留一晚,在当地长安4S店朋友的带领下车队驶进一个城市边缘的小型沙漠地带,大家从傍晚开始窝在这里.准备着星空的拍摄.

 Ps:必须得黑一下某jeep,能把1.4的自动档一边开着空调一边开到160km/h,油耗还不到8,连官方理论数值都不到,这是要疯的感觉~~~

  严整的车队并成一行,气势十足,之前很少自驾,更没有体会过车队的行进,这次旅程下来有了不少改观,首先,得好好练练车~~~和大师们相比车技太水了,更何况之前只是开的自动档,手动档基本要忘记了~括弧哭

   范范美女领队把阿克苏KFC的所有食物全部包了下来带给大家作为宵夜,留下一段佳话 括弧大哭

星空下的车队,拍摄水准还是很水,前景有些虚掉了,D810 24端 iso1250 曝光20秒

其实一共十辆车呢,只拍到5辆,看起来也很霸气不是么

漂亮的前景,说得过去的降噪效果

  我自己个儿!!!三角架直出,坚持20秒容易么我

随身携带的强光手电,在黑夜里一束最璀璨的光亮摄入空中,感觉很好,只是没过几秒就想起了相声大师刘宝瑞的段子,讲的某吊丝喝高了,想要顺着手电筒的光亮爬到上面,借此缅怀下刘宝瑞大师,并支持中国传统文化的传承,具体行动打算回去花钱买张相声门票,欢迎组队

从阿克苏前往喀什的路上满是丹霞的地貌,比张掖有过之而无不及,只是因为全程在国道上狂奔,没有什么机会离得近些进行拍摄,只是草草的从车窗里捏上几张.对于新疆的第一反应,大多朋友受到负面新闻的影响而忧心忡忡,不可否认是有一些需要注意的地方,但这里万千迷人的景致更是一生不容错过,很多朋友总是在问我走过那么多国家,哪里值得推荐.对于这些朋友,大多财力并不十分丰富,更重要的是每年不过十余天的休息时间,真心对这样的朋友说句 大美新疆,如果预算和时间相对有限,游览新疆绝对是不二的选择,这里有漂亮的维族姑娘,喷香的烧烤羊肉,更有着美丽梦幻的风景,你还要等些什么?你还要惧怕些什么?

连续第二年来到喀什,长途的行车精神疲惫,稍作歇息,开始最爱的喀什风景之旅,敬请期待下(其实就是懒的码字,这种边玩边码字的旅行还是第一次,身心都不太能适应阿~~)

Part 3

每次来到喀什,首先要去的必定是喀什尕尔清真寺,其实进入清真寺浏览对于我这样对宗教亿知半解的人来说无非是到此一游的经历,而最让我心动的则是通向清真寺的万千巷弄里,林立在两旁的各色店铺(当然主要以小吃为主,小吃的主要分布以缸子肉和烤肉为主,括弧笑)

  虽然摄影水平真的很一般,却依然情不自禁的喜欢人文的拍摄,人类是时间最为完美的构成,一丝丝的变化就会千差万别,景致总有相同,而路上的人群总有所不同.在印度宗教里时间分为霎那,坦霎那等,换算成我们常用的时间单位来计量,一霎那约等于1/250秒,恰好是最常用的快门时间,每一个快门下纪录的都是一个霎那的时间,霎那芳华,用镜头来记录下每隔霎那里不同人们的生活状态,以致于情绪,实在是太过美妙的事情.

喀什地区民族繁杂,汉族人口较少,在大多数人看来危机四伏,加上之前种种恶性事件的发生,不少人避之唯恐不及,而只有真正来到这里,感受到维族同胞的憨厚与朴实,才能真正的感受新疆,都说不到喀什就不算到新疆,也正是如此,世界上绝大多数民族的绝大多数人都是心怀善良的,那些冷峻的视线,用微笑就可以暖化

虽然这次没有过多的游览,还是想把喀什值得一去的地方简单介绍下

 高台民居喀什最著名的就是老城,不过现在基本已经被拆得七七八八,全部是由土夯而成,如果有兴趣一定要尽早去看看才好.

 香妃墓,每一个80后都看过环珠格格,里面的香妃最终就被埋在了喀什,但是受传统穆斯林习俗的条条框框所限,香妃并没能被葬得富丽堂皇,只是和祖辈们一起静静安葬在一起,任由游客们参观.

 班超园~~这个就不太值得一去了,虽然能看出是被当地旅游机构极力推广,但内部可看的实在太少.两排是由当代匠人所雕刻的兵士雕像,汇集而成的小甬道走到深处依然是当代的作品,描绘着班超出使西域的故事,如果没有工作人员的讲解,只会一头雾水.

 喀什尕尔清真寺的对面,每到傍晚就会有超级繁华的夜市,各类新疆美食应有尽有,大多是路边的摊子,面痱子,糊辣羊蹄应有尽有.

 最为主要的是喀什是通往红旗拉甫的必经之处,一切的准备都为能再次踏上帕米尔的高原,去朝拜冰川之父慕士塔格

 

 坐在门口的小朋友以致用狐疑的眼神凝视着我,不知道在他小小的心里,究竟在想着什么

本次最大的收获便是见到了大神jeep的本体

 

维族文字看起来就像是抽象大师的画作,理解起来太费劲,卡尔江同志说维语要从右向左来读,从此开始疑惑要是再书写的时候碰上最后一句没几个单词的,那还不得把处女座都逼死了~~

这张照片是维族小姑娘自己用我的相机拍摄而得,虽然没有对上焦,但可以感受到只有在小伙伴的面前才能出线的真情流露

  全程最喜欢的一张,可爱的维族小姑娘,一路跟在我们身后,虽然语言不通,却总是抱以最纯真的微笑,连心都要花了

从喀什离开经过塔什库尔干,一路向西,奔向中国最西端,世界最高的口岸红旗拉甫(中国与巴基斯坦口岸).早早的就过了4000米雪线,虽然才进去秋天,这里已经早早被积雪覆盖,道路两侧是塔吉克族的牧民,漫山遍野黑白色的点点全部是牛羊,就这样将纯白色的世界精心点缀

落入俗套的在巴基斯坦一侧拍照留影,我这也算到过巴基斯坦是不是?在自己的小册子上记一下子下子,不过忘记巴基斯坦对应这边的城市叫什么名字了~~

车队的小伙伴们,很感激大家对我的帮助与支持,还有无偿提供的鸽子汤

  本来我就是很懒惰的一个人,尤其是还在路上实在不喜欢多说些什么,还依旧沉醉在行走的感觉中,只有这张想特别说明下.在路上看到一辆摩托车抱着两头小羊驶向喀什,一路上小羊总是挣脱牧人的怀抱跑向道路中央,我们一直在疑问为什么不好好捆住,以免挣脱,作为向导的卡尔江给我们讲出了这样的道理:真主赐予我们的食物,谁也无权带给他们痛苦.因此维族人在绑羊的时候只会绑住其中的三条腿,在他们看来绑住四条无异于绑架,会带给羊只痛苦,深受触动

Part 0

短短的十几天的行程就这样画上了句号,从伊宁开始集结,一路颠簸,横穿天山山脉与昆仑山脉,行驶里程3000多公里,数个5000米以上的达坂,在大家多少都有些高原反应的情况下依旧穿越而来.虽然舟车劳顿,但沿途的风景却足以弥补这些小小的损失.

  从叶城开始的真正意义上代新藏线,至西藏狮泉河大约1100km,每一天都是在四季中变化,冰雹,雪花,小雨,时而还有着近30度的体感温度,在其他地区都很难遇见

 沿途的路况对于每一个驾驶员而言都是挑战,经常会在一天内爬升2000米数次,脑袋总是感觉很帐,随着空气的渐渐稀薄,意识也会出现短时的恍惚,总感觉在下一秒就要睡着,所以这里强烈建议所有走新藏线的朋友,如果选择自驾的方式出行,每辆车里至少要保证3个人,司机不仅需要调换,还必须要保证至少有一名乘客处于清醒状态,可以与司机交谈,确保安全行驶

 tips一下,从叶城出发后几百km的路段,只有在红柳有一家非常非常不起眼的中石油的加油站,其余只有在路边小饭馆里不知道什么成分的散油(10元/升),并且中石油的这个小小加油站里时常还会没有存油,所以如果对车辆油耗没有太多信心的朋友,最好还是想办法打一些散油,以免有意外情况的发生

  入藏最常见的就是新藏,川藏和青藏,要说沿途风景最美的自然是新藏,4000m以上路段绵延的是层峦的雪山,尤其在旁晚时分,余晖的照耀下反射出点点金色的光辉,足以洗刷任何的不愉

 穿越达坂时绵延的山道,看起来很美,但是在各种不利因素影响下,却处处充满危机,新藏线因此也是事故最多发的路段之一,这里嘱咐的只有安全驾驶,前往纳不要疲劳驾驶,有任何状况都有义务向同车人通告,这里相插播个昨天的段子

 Q(当时司机):你累了吧,看你都要睡着了

 我:是啊,是在摆不住了,眯了一下

 Q:我就看你睡着了,不过也就几分钟

 我:真不好意思,我现在没事儿了

 Q:没事儿,我也挺困的,我刚才也睡着了几秒

 我:........

非常感谢的还有长安汽车提供的这次宝贵试驾活动,若是没有这样的机缘,想必我万万不会选择新藏线来走,也万不会结识到如此众多的朋友,学习到更加宝贵的知识,因此容我表扬下新款的长安CS75,1.6T,不过14w的价格,绝对有市场的竞争力,在城市中驾驶绝对绰绰有余

依旧是沿途的美景,或许我的镜头不足以表现新藏线的美,但依旧希望能通过我的眼睛给大家带来小小的参考

龙木措,进藏之后随处都是这样湛蓝的湖泊,也只有在地图上好好搜一下才能叫得出来名字

班公湖的星空

  9月的第一天,开学的小朋友涌入校门,想想自己已经离开学校许久,但凭借不断的行走,依然抱有乐观天真的心态.一直以为真正的阅历不在于心思如何的缜密,更多的是一种返璞归真的境界,行走在路上,去聆听,去欣赏那些人,那些城的故事

发布时间:2014/9/17 16:11:51

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Pietro_Lau

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